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Un nouveau rapport révèle que la majorité des interpellations effectuées par le Département de police de New York l’année dernière se composait de chauffeurs noirs et latinos, ce qui a renforcé l’inquiétude des défenseurs de la justice sociale.
Selon des rapports, les résultats d’une compilation complète de données de l’Union des libertés civiles de New York ont montré que les agents du NYPD ont arrêté, fouillé et arrêté des conducteurs noirs et latinos à un rythme beaucoup plus élevé que les conducteurs blancs l’année dernière. Le rapport a montré que plus de 670 000 conducteurs ont été arrêtés l’année dernière. 15 000 de ces arrêts ont conduit à des arrestations, 49 % de ces conducteurs étant noirs et 39 % étant latinos.
“La race joue un rôle important dans ce qui arrive aux automobilistes après qu’ils se soient arrêtés et ce nombre saute juste de la page”, a déclaré le directeur juridique de NYCLU, Chris Dunn. “Quelque chose ne va pas quand vous voyez que 9 personnes sur dix arrêtées sont noires ou latinos.” Le rapport a également détaillé comment le nombre de personnes arrêtées était égal au montant enregistré au plus fort de l’ère des arrêts et fouilles de la ville sous l’ancien maire Michael Bloomberg en 2011.
Les données ont révélé des faits plus inquiétants sur ces interpellations par les forces de l’ordre. Le Policing Project, un groupe de recherche fondé à l’Université de New York, a constaté que le NYPD n’enregistrait des données concernant la race du conducteur que pour un peu plus de 620 000 des arrêts. Un autre fait est que dans les arrêts où la force a été utilisée et où la course a été enregistrée, 92% des cas signalés impliquaient des conducteurs noirs et latinos. Il a également été constaté que les arrestations n’ont eu lieu que 2,2 % du temps après ces interpellations.
La nouvelle survient alors que le NYPD est critiqué pour ses actions lors de ces arrêts de la circulation, avec des rapports faisant état d’une force excessive infligée et de civils abattus au fur et à mesure qu’ils se déroulent. Le Conseil d’examen des plaintes civiles a enquêté sur de nombreuses plaintes de civils concernant leur traitement lors de ces interpellations et en a justifié des centaines en accusant des agents d’avoir enfreint la politique.
« Nous savons que cela ne fonctionne pas. Nous savons que cela ne résout pas les problèmes de criminalité et nous constatons que, année après année, très peu de personnes sont arrêtées à la suite d’interpellations et de fouilles », a conclu Dunn. “La plupart des gens qui se font arrêter et fouiller sont des innocents et ce sont des New-Yorkais noirs et bruns.”
Un examen plus approfondi de ce rapport intervient des semaines après la mort de Tire Nichols à Memphis après avoir été arrêté à un contrôle routier le 7 janvier. À ce jour, cinq officiers impliqués dans les coups qui ont conduit à sa mort attendent actuellement d’être jugés après avoir été licenciés, puis inculpés. Le maire de New York, Eric Adams, a défendu les arrêts dans le passé à plusieurs reprises.